聊城鋼管廠：“造城運(yùn)動(dòng)”能否提振鋼市？
當(dāng)前，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化水平的提高，交通擁堵等“城市病”也開(kāi)始顯現(xiàn)。為了緩解這種城市交通壓力，不少地區(qū)都悄然開(kāi)始了高鐵新城的造城運(yùn)動(dòng)。據(jù)筆者了解，目前，規(guī)劃建設(shè)的城際鐵路包括長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)株潭城市群、中原城市群、武漢城市圈、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、關(guān)中城市群、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)以及呼包鄂地區(qū)、北部灣地區(qū)、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、滇中地區(qū)等。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，已經(jīng)及將要開(kāi)始規(guī)劃、建設(shè)的高鐵新城有70余座，主要分布在吉林、遼寧、河北、山東、安徽、湖南、湖北、江蘇、浙江、廣東等省份。而隨著交通部下放軌道交通審批權(quán)，地鐵等軌道交通也迎來(lái)了井噴式發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委先后批復(fù)了濟(jì)南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長(zhǎng)春、武漢、北京、天津、深圳共11個(gè)城市的軌道交通近期建設(shè)或調(diào)整規(guī)劃，總投資高達(dá)9530.9億元。
對(duì)于苦于沒(méi)有需求的鋼鐵市場(chǎng)而言，這顯然是個(gè)利好的消息。今年以來(lái)，中國(guó)鐵路投資就一直處于熱浪當(dāng)中，預(yù)計(jì)2015年全年投資將達(dá)到8088億元，而據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，到2018年，我國(guó)鐵路的投資額至少還需要3萬(wàn)億元。按照慣例，鐵路每萬(wàn)元投資可以帶動(dòng)鋼材消費(fèi)0.32噸，那么，3萬(wàn)億元的投資至少可以拉動(dòng)近1億噸的鋼材消費(fèi)。同時(shí)，在新城的建設(shè)過(guò)程中，大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同樣會(huì)帶來(lái)可觀的鋼材需求。
|
